សន្លាក់សកល (universal joint) គឺជាសន្លាក់សកល ដែលមានឈ្មោះជាភាសាអង់គ្លេសថា សន្លាក់សកល ដែលជាយន្តការមួយដែលសម្រេចបាននូវការបញ្ជូនថាមពលមុំប្រែប្រួល ហើយត្រូវបានប្រើសម្រាប់ទីតាំងដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃអ័ក្សបញ្ជូន។ វាគឺជាសមាសធាតុ "សន្លាក់" នៃឧបករណ៍បញ្ជូនសកលនៃប្រព័ន្ធបើកបររថយន្ត។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសន្លាក់សកល និងអ័ក្សបើកបរត្រូវបានគេហៅថា ប្រអប់លេខសន្លាក់សកល។ នៅលើយានយន្តដែលមានប្រព័ន្ធបើកបរកង់ក្រោយម៉ាស៊ីនខាងមុខ សន្លាក់សកលត្រូវបានដំឡើងរវាងអ័ក្សទិន្នផលប្រអប់លេខ និងអ័ក្សបញ្ចូលនៃឧបករណ៍កាត់បន្ថយចុងក្រោយនៃអ័ក្សបើកបរ។ ខណៈពេលដែលយានយន្តដែលមានប្រព័ន្ធបើកបរកង់មុខម៉ាស៊ីនខាងមុខមិនមានអ័ក្សបើកបរទេ ហើយសន្លាក់សកលត្រូវបានដំឡើងរវាងអ័ក្សពាក់កណ្តាលអ័ក្សខាងមុខ ដែលទទួលខុសត្រូវទាំងការបើកបរ និងការបើកបរ និងកង់។
រចនាសម្ព័ន្ធ និងមុខងាររបស់សន្លាក់សកលគឺស្រដៀងនឹងសន្លាក់នៅលើអវយវៈរបស់មនុស្ស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមុំរវាងផ្នែកដែលភ្ជាប់គ្នាផ្លាស់ប្តូរក្នុងចន្លោះជាក់លាក់មួយ។ ដើម្បីបំពេញតាមការបញ្ជូនថាមពល សម្របខ្លួនទៅនឹងការចង្កូត និងការផ្លាស់ប្តូរមុំដែលបណ្តាលមកពីការលោតឡើងលើចុះក្រោមនៅពេលរថយន្តកំពុងដំណើរការ អ័ក្សបើកបររបស់រថយន្តបើកបរខាងមុខ អ័ក្សពាក់កណ្តាល និងអ័ក្សកង់ជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយសន្លាក់សកល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែដែនកំណត់នៃទំហំអ័ក្ស មុំធ្លាក់ចុះត្រូវបានទាមទារឱ្យមានទំហំធំ ហើយសន្លាក់សកលតែមួយមិនអាចធ្វើឱ្យល្បឿនមុំភ្លាមៗនៃអ័ក្សចេញ និងអ័ក្សចូលទៅក្នុងអ័ក្សស្មើគ្នាបានទេ ដែលងាយនឹងបង្ករំញ័រ ធ្វើឱ្យខូចខាតដល់សមាសធាតុ និងបង្កើតសំឡេងច្រើន។ ដូច្នេះ សន្លាក់ល្បឿនថេរជាច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ នៅលើយានយន្តបើកបរខាងមុខ សន្លាក់ល្បឿនថេរពីរត្រូវបានប្រើសម្រាប់អ័ក្សពាក់កណ្តាលនីមួយៗ សន្លាក់នៅជិតអ័ក្សប្រអប់លេខគឺជាសន្លាក់ខាងក្នុង ហើយសន្លាក់នៅជិតអ័ក្សគឺជាសន្លាក់ខាងក្រៅ។ នៅក្នុងយានយន្តបើកបរពីក្រោយ ម៉ាស៊ីន ក្ដាប់ និងប្រអប់លេខត្រូវបានដំឡើងនៅលើស៊ុមទាំងមូល ហើយអ័ក្សបើកបរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមតាមរយៈប្រព័ន្ធព្យួរយឺត ហើយមានចម្ងាយរវាងទាំងពីរ ដែលត្រូវភ្ជាប់គ្នា។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត ផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នាបង្កើតការលោត ការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុក ឬភាពខុសគ្នានៃទីតាំងដំឡើងនៃការផ្គុំទាំងពីរ។ល។ នឹងផ្លាស់ប្តូរមុំ និងចម្ងាយរវាងអ័ក្សទិន្នផលប្រអប់លេខ និងអ័ក្សបញ្ចូលនៃឧបករណ៍កាត់បន្ថយសំខាន់នៃអ័ក្សបើកបរ។ ទម្រង់សន្លាក់បញ្ជូនសកលប្រើសន្លាក់សកលពីរ ពោលគឺមានសន្លាក់សកលនៅចុងនីមួយៗនៃអ័ក្សបញ្ជូន ហើយមុខងាររបស់វាគឺធ្វើឱ្យមុំរួមបញ្ចូលនៅចុងទាំងពីរនៃអ័ក្សបញ្ជូនស្មើគ្នា ដោយហេតុនេះធានាថាល្បឿនមុំភ្លាមៗនៃអ័ក្សទិន្នផល និងអ័ក្សបញ្ចូលតែងតែស្មើគ្នា។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២២