ទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់សកលសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកខ្នាតតូចទម្ងន់ ៤ តោនបានបន្តពង្រីកនៅឆ្នាំ ២០២៦។ Kubota KX040-4/កង់រំកិល KX040-5ជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម (OEM) ដំណើរការដែលធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ និងត្រូវបានក្លែងធ្វើ និងរឹង ព្រមទាំងស្ថេរភាពដឹកនាំធ្ងន់ ត្រូវបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមកង់រំកិលដែលត្រូវបានស្វែងរកច្រើនបំផុតសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកខ្នាតតូចទម្ងន់ ៤ តោននៅអឺរ៉ុប អាមេរិក អូស្ត្រាលី និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ពួកវាគឺជាគ្រឿងបន្លាស់ពាក់សំខាន់ៗសម្រាប់ការសាងសង់ក្រុង ការរៀបចំទេសភាព គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្នាតតូច និងប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តកសិកម្ម ហើយវាជាសមាសធាតុសំខាន់ៗសម្រាប់ការថែរក្សាតួរថយន្ត Kubota KX040-4/KX040-5។
ក្នុងនាមជាម៉ូដែលជីកដីខ្នាតតូចទម្ងន់ ៤ តោនដ៏សំខាន់របស់ Kubota គឺ KX040-4 និងកំណែដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់វាគឺ KX040-5 មានមូលដ្ឋានដំឡើងទូទាំងពិភពលោកលើសពី ១០០,០០០ គ្រឿង។ ក្នុងនាមជាស្នូលនៃប្រព័ន្ធណែនាំផ្លូវបួនកង់ កង់រំកិលកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវភាពតានតឹងផ្លូវ ការធ្វើដំណើរត្រង់ និងអាយុកាលទាំងមូលនៃតួរថយន្ត។ កង់រំកិលដែលត្រូវបានឧទ្ទិសនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមគំនូររោងចក្រដើមក្នុងមាត្រដ្ឋាន ១:១ ដែលត្រូវគ្នាយ៉ាងច្បាស់លាស់ទៅនឹងម៉ូដែលស៊េរី KX040-4 និង KX040-5 ទាំងមូល។ វាក៏ឆបគ្នាជាមួយជីកដីខ្នាតតូចទម្ងន់ ៤ តោនសំខាន់ៗពីអឺរ៉ុប និងអាមេរិក ដូចជា Bobcat E42, Doosan DX40Z និង Takeuchi TB240។ ភាពបត់បែនរបស់វាគ្របដណ្តប់ជាង ៩០% នៃទីផ្សារសកលសម្រាប់ម៉ូដែលស្រដៀងគ្នា ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផលិតផលផ្កាយដែលអាចបត់បែនបានយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតរបស់ Kubota និងមានអត្រាទិញមកវិញខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមកង់រំកិលជីកដីខ្នាតតូចទម្ងន់ ៤ តោន។
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងទូលំទូលាយនៃសិប្បកម្ម និងការអនុវត្ត៖ កង់រំកិលនេះប្រើប្រាស់ដំណើរការធន់នឹងការពាក់បីដង៖ ការក្លែងធ្វើយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn កម្លាំងខ្ពស់ + ការពន្លត់រួមបញ្ចូលគ្នា + ការពន្លត់ប្រេកង់ខ្ពស់នៃផ្ទៃកង់។ ភាពរឹងរបស់កង់ឈានដល់ HRC56-60 កម្រាស់ស្រទាប់ធន់នឹងការពាក់ត្រូវបានកើនឡើង 40% ហើយផលប៉ះពាល់ និងភាពធន់នឹងការពាក់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង 65% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកង់រំកិលដែកវណ្ណះធម្មតា ដែលដោះស្រាយបានទាំងស្រុងនូវចំណុចឈឺចាប់ឧស្សាហកម្មដូចជាការខូចទ្រង់ទ្រាយងាយស្រួល ការពាក់លឿន និងភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃកង់រំកិលប្រពៃណី។ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់លក្ខណៈចាប់ផ្តើម/ឈប់ប្រេកង់ខ្ពស់ ការធ្វើដំណើរបន្ទុកធ្ងន់ និងប្រតិបត្តិការភក់/រឹងមាំនៃ KX040-4/KX040-5 ម៉ាស៊ីននេះមានគែមកង់ក្រាស់ មជ្ឈមណ្ឌលពង្រឹង និងការរចនាលំនៅដ្ឋានទ្រនាប់ដែលមានភាពជាក់លាក់៖ គែមកង់ក្រាស់ជាង 25% ដើម្បីការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយក្រោមផលប៉ះពាល់បន្ទុកធ្ងន់។ មជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានក្លែងធ្វើរួមបញ្ចូលគ្នាដោយគ្មានពិការភាពផ្សារ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកូអាស៊ីលីតេក្នុងរង្វង់ 0.02 មីលីម៉ែត្រ ធានាបាននូវគម្លាតសូន្យទាក់ទងនឹងស៊ីឡាំងតានតឹង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការណែនាំកាន់តែច្បាស់លាស់ និងការពារការខុសប្រក្រតីនៃផ្លូវ។ ប៊ែររិងបិទជិតដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយផ្តល់នូវការការពារធូលី ទឹក និងភក់ ដោយសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌការងារដ៏លំបាក ធានាបាននូវការបង្វិលរលូនជាមួយនឹងភាពធន់ទាប កាត់បន្ថយការពាក់ផ្លូវដែក និងបន្ទុកម៉ូទ័រធ្វើដំណើរ និងការពារកង់បើកបរ រ៉ូឡើរផ្លូវដែក រ៉ូឡើរផ្ទុក និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។ ថ្លៃថែទាំម៉ាស៊ីនសរុបត្រូវបានកាត់បន្ថយ 28% ហើយពេលវេលាដំណើរការត្រូវបានកើនឡើងជាង 22%។
ឈានមុខគេទាំងគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយ៖ កង់រំកិលទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ ISO9001 ហើយឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងការពាក់ ភាពរឹងមាំនៃសម្ពាធ ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការក្លែងធ្វើអាយុកាលមុនពេលចាកចេញពីរោងចក្រ។ គុណភាពគឺស្មើនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតដើម ប៉ុន្តែតម្លៃគឺត្រឹមតែ 45% នៃតម្លៃដើមប៉ុណ្ណោះ។ មានស្តុកច្រើន ដែលគាំទ្រដល់ការប្ដូរតាមបំណងបរិមាណច្រើន និងការដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលផ្គូផ្គងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងតម្រូវការជំនួសប្រេកង់ខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុនជួលនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក ការទិញបរិមាណច្រើនដោយក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្ម និងតម្រូវការសារពើភ័ណ្ឌរបស់អ្នកចែកចាយនៅក្រៅប្រទេស។ ជាមួយនឹងតម្រូវការទីផ្សារជីកយករ៉ែខ្នាតតូចសកលបន្តកើនឡើងនៅឆ្នាំ 2026 Kubota KX040-4/ ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។កង់រំកិល KX040-5បានក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញចិត្តសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តមួយឈុតពេញលេញ រួមទាំងកង់បួន និងផ្លូវមួយ (ស្ព័រជំរុញ រំកិលផ្លូវ រំកិលទ្រទ្រង់ ផ្លូវកៅស៊ូ) ស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹង ត្រាប្រេង និងតម្រង ត្រូវបានផ្តល់ជូន ដែលផ្តល់នូវដំណោះស្រាយតែមួយគត់សម្រាប់តម្រូវការថែទាំឧបករណ៍ជីកយករ៉ែខ្នាតតូច KX040-4/KX040-5 និងជួយអតិថិជនសកលឱ្យចាប់យកឱកាសទីផ្សារ។
សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំតាមរយៈព័ត៌មានខាងក្រោម ប្រសិនបើអ្នកមានតម្រូវការទិញណាមួយ។
អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់៖ ទីន ហ្វូ
Email: sales@fortune-parts.com
ទូរស័ព្ទដៃ/WhatsApp:+8617750909080
គេហទំព័រ៖ https://www.fortune-parts.com
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦