០១ ខ្សែក្រវាត់
នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរថយន្ត ឬបើកបររថយន្ត គេសង្កេតឃើញថាខ្សែក្រវ៉ាត់មានសំឡេងរំខាន។ មានហេតុផលពីរយ៉ាង៖ មួយគឺខ្សែក្រវ៉ាត់មិនត្រូវបានកែតម្រូវអស់រយៈពេលយូរ ហើយវាអាចត្រូវបានកែតម្រូវទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីការរកឃើញ។ ហេតុផលមួយទៀតគឺខ្សែក្រវ៉ាត់មានអាយុកាលយូរ ហើយត្រូវការជំនួសដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ថ្មី។
តម្រងខ្យល់ ០២
ប្រសិនបើតម្រងខ្យល់កខ្វក់ពេក ឬស្ទះ វានឹងនាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនកើនឡើង និងការងារមិនល្អ។ សូមពិនិត្យមើលតម្រងខ្យល់ឱ្យបានទៀងទាត់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានគេរកឃើញថាមានធូលីតិចជាង ហើយការស្ទះមិនធ្ងន់ធ្ងរទេ ខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លុំវាចេញពីខាងក្នុងទៅខាងក្រៅ ហើយបន្តប្រើប្រាស់វា ហើយតម្រងខ្យល់ដែលកខ្វក់គួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។
03 តម្រងប្រេងសាំង
ប្រសិនបើរកឃើញថាការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមិនរលូន សូមពិនិត្យមើលថាតើតម្រងសាំងត្រូវបានស្ទះទាន់ពេលវេលាឬអត់ ហើយជំនួសវាទាន់ពេលវេលាប្រសិនបើវាត្រូវបានរកឃើញថាស្ទះ។
កម្រិតទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីន ០៤
បន្ទាប់ពីរង់ចាំឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចុះ សូមពិនិត្យមើលថាកម្រិតទឹកត្រជាក់គួរតែស្ថិតនៅចន្លោះកម្រិតពេញ និងកម្រិតទាប។ បើមិនដូច្នោះទេ សូមបន្ថែមទឹកចម្រោះ ទឹកបរិសុទ្ធ ឬទឹកត្រជាក់ជាបន្ទាន់។ កម្រិតបន្ថែមមិនគួរលើសពីកម្រិតពេញនោះទេ។ ប្រសិនបើទឹកត្រជាក់ថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលខ្លី អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ ឬទៅហាងថែទាំរថយន្តឯកទេសដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។
សំបកកង់រថយន្ត ០៥ គ្រឿង
សម្ពាធសំបកកង់មានទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងដំណើរការសុវត្ថិភាពរបស់សំបកកង់។ សម្ពាធសំបកកង់ខ្ពស់ពេក ឬទាបពេកនឹងបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកមិនល្អ។ នៅរដូវក្តៅ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ហើយសម្ពាធសំបកកង់គួរតែទាបជាង។ នៅរដូវរងា សីតុណ្ហភាពគួរតែទាបជាង ហើយសម្ពាធសំបកកង់គួរតែគ្រប់គ្រាន់។ ក៏មានការត្រួតពិនិត្យស្នាមប្រេះនៅក្នុងសំបកកង់ផងដែរ។ នៅពេលដែលមានគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព សំបកកង់គួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។ នៅពេលជ្រើសរើសសំបកកង់ថ្មី ម៉ូដែលគួរតែដូចគ្នានឹងសំបកកង់ដើម។
កំហុសធំៗចំនួន ១១ ក្នុងការថែទាំរថយន្ត៖
១. ងូតទឹកត្រជាក់រថយន្តបន្ទាប់ពីត្រូវពន្លឺថ្ងៃ
បន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងព្រះអាទិត្យនៅរដូវក្តៅ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួននឹងងូតទឹកត្រជាក់លើរថយន្ត ដោយជឿថាវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តត្រជាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនឹងដឹងឆាប់ៗនេះ៖ បន្ទាប់ពីងូតទឹករួច រថយន្តនឹងឈប់ឆ្អិនភ្លាមៗ។ ពីព្រោះបន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងព្រះអាទិត្យ សីតុណ្ហភាពនៃផ្ទៃថ្នាំលាប និងម៉ាស៊ីននឹងខ្ពស់ខ្លាំងណាស់។ ការពង្រីក និងការរួញតូចដោយកម្ដៅនឹងធ្វើឱ្យអាយុកាលរបស់ថ្នាំលាបខ្លី បាត់បង់ពន្លឺចែងចាំងរបស់វាបន្តិចម្តងៗ ហើយនៅទីបំផុតបណ្តាលឱ្យថ្នាំលាបប្រេះ និងរបក។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនខូច ថ្លៃជួសជុលនឹងថ្លៃ។
2. រក្សាជើងឆ្វេងរបស់អ្នកនៅលើក្ដាប់
អ្នកបើកបរមួយចំនួនតែងតែប្រើជើងឆ្វេងរបស់ពួកគេដាក់លើក្ដាប់នៅពេលបើកបរ ដោយគិតថាវិធីនេះអាចគ្រប់គ្រងយានយន្តបានល្អជាង ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ វិធីសាស្ត្រនេះបង្កគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ដល់ក្ដាប់ ជាពិសេសនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ការបើកបរពាក់កណ្តាលក្ដាប់រយៈពេលយូរនឹងធ្វើឱ្យក្ដាប់ខូចយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដូច្នេះសូមរំលឹកដល់អ្នករាល់គ្នា កុំជាន់លើក្ដាប់ពាក់កណ្តាលផ្លូវជាប្រចាំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការអនុវត្តការចាប់ផ្តើមក្នុងលេខពីរក៏នឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ក្ដាប់មុនអាយុផងដែរ ហើយការចាប់ផ្តើមក្នុងលេខមួយគឺជាវិធីសាស្ត្រត្រឹមត្រូវបំផុត។
៣. ប្តូរលេខដោយមិនចាំបាច់ជាន់ក្ដាប់ដល់ចុងចង្កូត
ប្រអប់លេខជារឿយៗខូចដោយមិនអាចពន្យល់បាន។ ក្នុងករណីភាគច្រើន វាគឺដោយសារតែម្ចាស់រថយន្តរវល់ប្តូរលេខមុនពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានចុចឱ្យជាប់ល្អ ដូច្នេះវាមិនត្រឹមតែពិបាកក្នុងការប្តូរលេខឱ្យបានត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពិបាកក្នុងការប្តូរលេខរយៈពេលយូរទៀតផង។ វាជារបួសធ្ងន់ធ្ងរ! ម៉ូដែលប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិក៏មិនមានភាពធន់នឹងការឡើងចុះដែរ។ ទោះបីជាមិនមានបញ្ហានៃការជាន់ក្ដាប់ និងប្តូរលេខក៏ដោយ មិត្តភក្តិជាច្រើនបានប្រញាប់ដាក់លេខ P នៅពេលដែលរថយន្តមិនឈប់ទាំងស្រុង ដែលក៏ជាការរអាក់រអួលខ្លាំងផងដែរ។ វិធីសាស្រ្តឆ្លាតវៃ។
៤ ចាក់សាំងពេលភ្លើងសញ្ញាហ្គាសភ្លឺ
ជាធម្មតា ម្ចាស់រថយន្តតែងតែរង់ចាំភ្លើងសញ្ញារង្វាស់ប្រេងឥន្ធនៈភ្លឺឡើងមុនពេលចាក់ប្រេង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទម្លាប់បែបនេះគឺអាក្រក់ណាស់ ពីព្រោះស្នប់ប្រេងស្ថិតនៅក្នុងធុងប្រេង ហើយសីតុណ្ហភាពរបស់ស្នប់ប្រេងខ្ពស់នៅពេលដែលវាដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ ហើយការជ្រលក់ក្នុងប្រេងឥន្ធនៈអាចធ្វើឱ្យត្រជាក់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ នៅពេលដែលភ្លើងសញ្ញាប្រេងភ្លឺ វាមានន័យថាកម្រិតប្រេងទាបជាងស្នប់ប្រេង។ ប្រសិនបើអ្នករង់ចាំភ្លើងសញ្ញារង្វាស់ប្រេងឱ្យភ្លឺ ហើយបន្ទាប់មកចាក់ប្រេង ស្នប់ប្រេងសាំងនឹងមិនត្រជាក់ទាំងស្រុងទេ ហើយអាយុកាលរបស់ស្នប់ប្រេងនឹងខ្លី។ សរុបមក ក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការចាក់ប្រេងនៅពេលដែលរង្វាស់ប្រេងឥន្ធនៈបង្ហាញថានៅតែមានប្រេងមួយបារ។
៥ កុំផ្លាស់ប្ដូរពេលដល់ពេលផ្លាស់ប្ដូរ
ម៉ាស៊ីនងាយនឹងមានបញ្ហានៃការដាក់កាបូន។ ជាដំបូង ម្ចាស់រថយន្ត និងមិត្តភក្តិត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង ថាតើពួកគេខ្ជិលច្រអូស ហើយមិនប្តូរលេខនៅពេលដល់ពេលប្តូរលេខឬអត់។ ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលល្បឿនរថយន្តត្រូវបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់ ហើយល្បឿនរថយន្តមិនត្រូវគ្នានឹងការញ័រ លេខដើមនៅតែរក្សាបាន។ វិធីសាស្រ្តល្បឿនទាប និងល្បឿនលឿននេះបង្កើនបន្ទុកម៉ាស៊ីន និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់ម៉ាស៊ីន ហើយវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការបង្កឱ្យមានការដាក់កាបូន។
៦ Bigfoot ជាន់ហ្គាសយ៉ាងលឿន
ជារឿយៗមានអ្នកបើកបរមួយចំនួនដែលតែងតែជាន់ឈ្លីហ្គែរពីរបីដងនៅពេលដែលយានយន្តចាប់ផ្តើម ចាប់ផ្តើម ឬរលត់ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា "ប្រេងជើងបីនៅលើរថយន្ត ប្រេងជើងបីនៅពេលចុះពីឡាន"។ មូលហេតុគឺ៖ នៅពេលចាប់ផ្តើម មិនអាចជាន់ឈ្លីហ្គែរបានទេ។ នៅពេលចាប់ផ្តើម វាងាយស្រួលក្នុងការបិទម៉ាស៊ីន។ តាមពិតទៅ វាមិនមែនជាករណីនោះទេ។ ការជាន់ឈ្លីហ្គែរធ្វើឱ្យល្បឿនម៉ាស៊ីនឡើងចុះ បន្ទុកនៃផ្នែកដែលកំពុងដំណើរការកើនឡើងធំ និងតូចភ្លាមៗ ហើយពីស្តុងបង្កើតជាចលនាប៉ះទង្គិចមិនទៀងទាត់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ដំបងភ្ជាប់នឹងកោង ពីស្តុងនឹងខូច ហើយម៉ាស៊ីននឹងខូច។
7 បង្អួចមិនលើកបានត្រឹមត្រូវទេ
ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនត្អូញត្អែរថា កុងតាក់អគ្គិសនីនៃកញ្ចក់រថយន្តមិនដំណើរការ ឬកញ្ចក់បង្អួចមិនអាចលើក និងបន្ទាបនៅនឹងកន្លែងបានទេ។ តាមពិតទៅ នេះមិនមែនជាបញ្ហាគុណភាពរបស់រថយន្តទេ។ វាបង្ហាញថា នេះក៏ទាក់ទងនឹងកំហុសក្នុងប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃផងដែរ ជាពិសេសសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលមានកូនខ្លាឃ្មុំ។ សូមប្រយ័ត្ន។ នៅពេលប្រើឧបករណ៍បញ្ជាបង្អួចអគ្គិសនី នៅពេលដែលបង្អួចឡើងដល់បាត ឬកំពូល អ្នកត្រូវតែលែងវាឱ្យទាន់ពេលវេលា បើមិនដូច្នោះទេ វានឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយផ្នែកមេកានិចនៃរថយន្ត បន្ទាប់មក... គ្រាន់តែចំណាយប្រាក់។
៨. ភ្លេចលែងហ្វ្រាំងដៃពេលកំពុងបើកបរ
ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនមិនបានបង្កើតទម្លាប់ទាញហ្វ្រាំងដៃនៅពេលចតរថយន្តទេ ហើយជាលទ្ធផល រថយន្តបានរអិល។ ក៏មានម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនដែលមានការព្រួយបារម្ភផងដែរ ដោយជារឿយៗទាញហ្វ្រាំងដៃ ប៉ុន្តែភ្លេចលែងហ្វ្រាំងដៃនៅពេលពួកគេចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ហើយថែមទាំងឈប់ដើម្បីពិនិត្យមើលរហូតដល់ពួកគេមានក្លិនឆេះ។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញថាហ្វ្រាំងដៃមិនត្រូវបានលែងនៅពេលបើកបរ ទោះបីជាផ្លូវមិនវែងពេកក៏ដោយ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលវា ហើយជួសជុល ឬជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់ អាស្រ័យលើកម្រិតនៃការពាក់ និងរហែកនៃគ្រឿងបន្លាស់ហ្វ្រាំង។
9 ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ និងស្ព្រីងមានភាពផុយស្រួយ ហើយប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានខូច
ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបានលោតឡើងលើដងផ្លូវដើម្បីបង្ហាញជំនាញបើកបរដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលយានយន្តឡើងចុះពីផ្លូវ វានឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រព័ន្ធព្យួរកង់មុខ និងជញ្ជាំងចំហៀង។ ឧទាហរណ៍ កៅស៊ូជញ្ជាំងចំហៀងនៃសំបកកង់រ៉ាឌីយ៉ាលមានកម្លាំងទាបទាក់ទងទៅនឹងផ្ទៃសំបកកង់ ហើយវាងាយនឹងរុញចេញពី "កញ្ចប់" ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប៉ះទង្គិចគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតសំបកកង់។ ដូច្នេះ វាគួរតែត្រូវបានជៀសវាងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចឡើងបានទេ អ្នកមិនអាចឡើងលើវាបានទេ។ នៅពេលដែលអ្នកត្រូវឡើងលើវា អ្នកគួរតែប្រើវិធីសាស្រ្តតូចៗមួយចំនួនដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់យានយន្ត។
10 ការខូចខាតទិសដៅពេញលេញរយៈពេលវែងចំពោះស្នប់ជំរុញ
ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ញឹកញាប់ ស្នប់ជំរុញគឺជាផ្នែកមួយដែលងាយរងគ្រោះនៅលើយានយន្ត។ មិនមានការធានាថាវានឹងមិនខូចខាតនោះទេ ប៉ុន្តែមានល្បិចមួយដែលអាចជួយពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការបត់ និងកាច់ចង្កូត វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបត់ថយក្រោយបន្តិចបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ ហើយកុំទុកឲ្យស្នប់ជំរុញស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពតឹងណែនក្នុងរយៈពេលយូរ ព័ត៌មានលម្អិតតូចតាចបែបនេះអាចពន្យារអាយុកាលប្រើប្រាស់បាន។
១១. បន្ថែមក្បាលផ្សិតតាមចំណូលចិត្ត
ការដំឡើងក្បាលផ្សិតអាចបង្កើនការទទួលខ្យល់របស់រថយន្ត ម៉ាស៊ីន "ស៊ី" ច្រើន ហើយថាមពលត្រូវបានបង្កើនដោយធម្មជាតិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ខ្យល់នៅភាគខាងជើងដែលមានខ្សាច់ល្អិតៗ និងធូលីច្រើន ការបង្កើនការទទួលខ្យល់ក៏នឹងនាំមកនូវខ្សាច់ល្អិតៗ និងធូលីចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងកាន់តែច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនខូចមុនអាយុ ប៉ុន្តែប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះ ការដំឡើង "ក្បាលផ្សិត" ត្រូវតែផ្សំជាមួយនឹងបរិស្ថានក្នុងស្រុកជាក់ស្តែង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ឧសភា-០៦-២០២២