រថយន្តបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានពេញចិត្តដោយអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនដោយសារតែភាពងាយស្រួលនៃការផ្លាស់ប្តូរ។តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីថែទាំរថយន្តបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ?សូមក្រឡេកមើលសុភវិនិច្ឆ័យនៃការថែទាំរថយន្តដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
1. ឧបករណ៏បញ្ឆេះ
(ផ្នែកសំណាង)
មនុស្សជាច្រើនដឹងថា ប៊ូហ្ស៊ីត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ ប៉ុន្តែពួកគេធ្វេសប្រហែសក្នុងការថែរក្សាផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ហើយឧបករណ៏តង់ស្យុងខ្ពស់បញ្ឆេះគឺជាផ្នែកមួយនៃពួកគេ។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ជារឿយៗមានចរន្តជីពចរដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់រាប់ម៉ឺនវ៉ុលនៅលើឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ដោយសារតែវាធ្វើការក្នុងបរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ធូលី និងរំញ័រក្នុងរយៈពេលយូរ វានឹងជៀសមិនផុតពីភាពចាស់ ឬសូម្បីតែខូច។
2. បំពង់បង្ហូរចេញ
(ឈុត king pin, សន្លាក់សកល, ប៊ូឡុងកង់, ក្រុមហ៊ុនផលិតប៊ូឡុងដែលមានគុណភាពខ្ពស់, អ្នកផ្គត់ផ្គង់ & អ្នកនាំចេញ, តើអ្នកនៅតែមានបញ្ហាដោយសារកង្វះអ្នកផ្គត់ផ្គង់គុណភាពមែនទេ? សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំឥឡូវនេះ whatapp: +86 177 5090 7750 email:randy@fortune-parts.com)
បំពង់ផ្សែងរបស់រថយន្តត្រូវបានច្រេះ ប្រេះ និងមានប្រហោង ដែលបណ្តាលឱ្យសំឡេងស្ងួតកើនឡើង និងបាត់បង់ថាមពល។មូលហេតុចម្បងគឺថាវាមិនត្រូវបានរក្សាទុក។ប្រសិនបើបំពង់ផ្សែងមានពណ៌ខុសប្រក្រតី ហើយបំពង់ផ្សែងចូលក្នុងទឹកពេលបើកបរលើផ្លូវទឹកជ្រៅ ហើយម៉ាស៊ីនបានរលត់ នោះការខូចខាតប្រភេទនេះអាចនឹងគ្រោះថ្នាក់ដល់រថយន្ត។ដូច្នេះ បំពង់ផ្សែង គឺជាផ្នែកមួយដែលងាយរងការខូចខាតយ៉ាងងាយបំផុតនៅក្រោមរថយន្ត។កុំភ្លេចពិនិត្យមើលវានៅពេលជួសជុលឡើងវិញ ជាពិសេសបំពង់ផ្សែងដែលមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវ ដែលគួរពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។វាត្រូវបានណែនាំឱ្យថែទាំរថយន្តថ្មីម្តងបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានចុះបញ្ជី ហើយជាធម្មតាវាត្រូវបានថែទាំរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង។
3. គម្របទ្រុងបាល់
ទ្រុងបាល់ក្នុងរថយន្តត្រូវបានបែងចែកជាទ្រុងបាល់ខាងក្នុង និងទ្រុងបាល់ខាងក្រៅ ដែលគេស្គាល់ផងដែរថាជា "ការភ្ជាប់ល្បឿនថេរ"។មុខងារសំខាន់របស់ទ្រុងបាល់គឺការពារធូលីមិនឱ្យចូលទៅក្នុងទ្រុងបាល់ និងការពារការបាត់បង់ជាតិរំអិលនៅក្នុងទ្រុងបាល់។បន្ទាប់ពីការខូចខាតវានឹងបណ្តាលឱ្យកិនស្ងួត ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ពាក់កណ្តាលនៃកំណាត់នឹងត្រូវរុះរើ ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំត្រូវធ្វើ។
4. កំប៉ុងកាបូន
វាជាឧបករណ៍ដែលប្រមូលចំហាយសាំងហើយប្រើវាឡើងវិញ។វាស្ថិតនៅចន្លោះបំពង់បង្ហូរប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ីន។ទីតាំងដំឡើងរបស់វានៅលើឡាននីមួយៗគឺខុសគ្នា មិនថានៅលើស៊ុម ឬនៅខាងមុខម៉ាស៊ីន។នៅជិតក្រណាត់។ជាទូទៅមានតែបំពង់បីប៉ុណ្ណោះនៅលើធុងឥន្ធនៈ។បំពង់ដែលផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដល់ម៉ាស៊ីន និងបំពង់ត្រឡប់មកវិញគឺទាក់ទងទៅនឹងម៉ាស៊ីន ហើយកំប៉ុងកាបូនអាចត្រូវបានរកឃើញនៅតាមបណ្តោយបំពង់ដែលនៅសល់។
5. ម៉ាស៊ីនភ្លើង bearings
ជាងជួសជុលជាច្រើនឥឡូវនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "អ្នកថែរក្សា" ដែលមានន័យថាពួកគេគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរផ្នែកប៉ុណ្ណោះហើយមិនជួសជុលទេ។ជាការពិត ដរាបណាសមាសធាតុមួយចំនួនត្រូវបានរក្សាស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ជីវិតរបស់វាអាចពង្រីកបានយ៉ាងច្រើន ហើយម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺជាផ្នែកមួយនៃពួកគេ។ជាទូទៅនៅពេលដែលរថយន្តធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 60,000-80,000 គីឡូម៉ែត្រ ម៉ាស៊ីនភ្លើងគួរតែត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ។លើសពីនេះ ប្រដាប់បូមទឹក ម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ក៏គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំផងដែរ។
រូបភាព
6. ក្បាលភ្លើង
ប្រភេទនៃប៊ូហ្ស៊ីអាចបែងចែកជាស្នូលទង់ដែងធម្មតា យ៉ាតទ្រូមមាស ផ្លាទីន អ៊ីរីដ្យូម ប៊ូហ្ស៊ីប្លាទីន-អ៊ីរីដ្យូម យ៉ាន់ស្ព័រ ជាដើម។ ប្រភេទប៊ូហ្ស៊ីផ្សេងៗគ្នាមានអាយុកាលសេវាកម្មខុសៗគ្នា ចាប់ពី 30,000 ទៅ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ។ប៊ូហ្ស៊ីគឺទាក់ទងទៅនឹងដំណើរការដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់រថយន្ត ហើយវាថែមទាំងអាចជួយសន្សំសំចៃប្រេងសាំងសម្រាប់រថយន្តផងដែរ ដូច្នេះហើយការថែរក្សាប៊ូហ្ស៊ីគឺចាំបាច់ខ្លាំងណាស់ ហើយការបន្ទោរបង់កាបូន និងការបោសសំអាតនៃប៊ូហ្ស៊ីគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ។
7. ចង្កូត
នៅពេលចតរថយន្ត ប្រសិនបើចង្កូតមិនត្រឡប់មកទីតាំងត្រឹមត្រូវទេ កង់នឹងទាញចង្កូត ហើយមិនអាចត្រឡប់វិញបាន ហើយឧបករណ៍ចង្កូត និងកំណាត់ចង្កូតក៏ស្ថិតក្រោមភាពតានតឹងផងដែរ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានកត្តាទាំងនេះ។ ផ្នែកដើម្បីពន្លឿនភាពចាស់ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយតាមពេលវេលា។ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលផ្នែកនេះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។វិធីសាស្រ្តគឺសាមញ្ញណាស់: កាន់ដំបងចងហើយអ្រងួនវាឱ្យខ្លាំង។ប្រសិនបើមិនមានការញ័រទេនោះមានន័យថាអ្វីៗទាំងអស់គឺធម្មតា។បើមិនដូច្នោះទេ ការផ្គុំក្បាលបាល់ ឬខ្សែចងគួរតែត្រូវបានជំនួស។
8. ឌីសហ្វ្រាំង
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងស្បែកជើងហ្វ្រាំង ឌីសហ្វ្រាំងគឺកម្រត្រូវបានលើកឡើងដោយម្ចាស់រថយន្តក្នុងទម្លាប់ថែទាំរបស់ពួកគេ។តាមពិតទាំងពីរមានសារៈសំខាន់ណាស់។ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនបានសម្លឹងមើលថាតើពេលណាត្រូវប្តូរស្បែកជើងហ្វ្រាំង ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានយកចិត្តទុកដាក់លើការខូចគុណភាពនៃឌីសហ្វ្រាំងនោះទេ។យូរ ៗ ទៅវានឹងប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពហ្វ្រាំងដោយផ្ទាល់។ជាពិសេសនៅពេលដែលស្បែកជើងហ្វ្រាំងត្រូវបានជំនួស 2 ទៅ 3 ដងពួកគេគួរតែត្រូវបានជំនួស។យ៉ាងណាមិញ ប្រសិនបើឌីសហ្វ្រាំងពាក់ខ្លាំងពេក កម្រាស់របស់វានឹងស្តើងខ្លាំង ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរធម្មតានៅពេលណាមួយ។
9. ឧបករណ៍ស្រូបទាញ
ការលេចធ្លាយប្រេងគឺជាសញ្ញានៃការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ស្រូបទាញ ក៏ដូចជាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅលើផ្លូវមិនល្អ ឬចម្ងាយហ្វ្រាំងយូរជាងនេះ។
ខាងលើណែនាំខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធនៃសុភវិនិច្ឆ័យនៃការថែទាំរថយន្តដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។សូមក្រឡេកមើលការយល់ច្រឡំនៃការថែទាំរថយន្តដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
រូបភាព
ទេវកថា 1: មិនបញ្ជាក់ពីការផ្លាស់ប្តូរមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន
អ្នកបើកបរខ្លះចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងប្រអប់លេខផ្សេងក្រៅពី P ឬ N ទោះបីជាម៉ាស៊ីនមិនអាចដំណើរការបាន (ដោយសារតែការការពារនៃយន្តការ interlock វាអាចចាប់ផ្តើមបានតែក្នុង P និង N) ប៉ុន្តែវាអាចឆេះកុងតាក់ចាប់ផ្តើមអព្យាក្រឹត។ នៃការបញ្ជូន។ដោយសារតែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានកុងតាក់ចាប់ផ្តើមអព្យាក្រឹត។ការបញ្ជូននេះអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនតែនៅក្នុងប្រអប់លេខ P ឬ N ប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីទប់ស្កាត់រថយន្តមិនឱ្យចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីទៅមុខភ្លាមៗនៅពេលដែលប្រអប់លេខផ្សេងទៀតត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយកំហុស។ដូច្នេះត្រូវប្រាកដក្នុងចិត្តថាតើដៃចង្កូតនៅក្នុងប្រអប់លេខ P ឬ N មុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
រូបភាព
ការយល់ច្រឡំទី 2: នៅតែស្ថិតក្នុងប្រអប់លេខ D នៅពេលចតឡានរយៈពេលយូរ
នៅពេលដែលរថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខអូតូ ជាប់គាំងក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួន ជារឿយៗគ្រាន់តែជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែដៃចង្កូតត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងប្រអប់លេខ D (ឧបករណ៍បើកបរ) ហើយមិនប្តូរប្រអប់លេខឡើយ។នេះគឺអាចអនុញ្ញាតបាន ប្រសិនបើពេលវេលាខ្លី។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើពេលវេលាចតរថយន្តមានរយៈពេលយូរ យកល្អគួរតែប្តូរទៅប្រអប់លេខ N (ប្រអប់លេខអព្យាក្រឹត) ហើយប្រើហ្រ្វាំងចតរថយន្ត។ដោយសារតែនៅពេលដែលដៃចង្កូតស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់លេខ D រថយន្តបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាទូទៅមានចលនាទៅមុខបន្តិច។ប្រសិនបើអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្រ្វាំងក្នុងរយៈពេលយូរ ស្មើនឹងការបង្ខំឱ្យបញ្ឈប់ចលនាទៅមុខនេះ ដែលធ្វើអោយសីតុណ្ហភាពប្រេងបញ្ជូនកើនឡើង ហើយប្រេងងាយនឹងខូច ជាពិសេសនៅពេលដែលប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការ វាកាន់តែមានគុណវិបត្តិ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមានល្បឿនទំនេរខ្ពស់។
រូបភាព
ទេវកថាទី 3: បង្កើនល្បឿនដើម្បីប្តូរទៅឧបករណ៍ខ្ពស់។
អ្នកបើកបរខ្លះគិតថា ដរាបណាប្រអប់លេខ D ចាប់ផ្តើម ពួកគេអាចប្តូរទៅប្រអប់លេខដែលមានល្បឿនលឿនដោយបង្កើនល្បឿនគ្រប់ពេល ប៉ុន្តែពួកគេមិនដឹងថាវិធីសាស្រ្តនេះខុសនោះទេ។ដោយសារតែប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរគួរតែ "ទទួលឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរជាមុន ជំហានលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនដើម្បីបន្ថយជាមុន" ។នោះគឺបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រអប់លេខ D រក្សាការបើកបន្ទរក្នុងកម្រិត 5% បង្កើនល្បឿនដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បញ្ចេញឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន វាអាចឡើងដល់ប្រអប់លេខ ហើយបន្ទាប់មកបង្កើនល្បឿនដល់ 75 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បញ្ចេញឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន និងបង្កើន ឧបករណ៍។ពេលបន្ថយល្បឿនត្រូវចុចល្បឿនបើកក្នុងល្បឿនបន្តិច ហើយត្រឡប់ទៅប្រអប់លេខទាបវិញ។ប៉ុន្តែគួរកត់សម្គាល់ថាឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនមិនអាចឈានដល់បាតបានឡើយ ។បើមិនដូច្នោះទេ ប្រអប់លេខទាបនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយបង្ខំ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ការបញ្ជូន។
រូបភាព
ការយល់ច្រឡំទី ៤៖ ជិះស្គីក្នុងប្រអប់លេខ N នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ឬចុះចំណោត
ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង អ្នកបើកបរខ្លះរុញដៃចង្កូតទៅ N (អព្យាក្រឹត) នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ឬចុះចំណោត ដែលទំនងជាធ្វើឱ្យប្រអប់លេខឆេះ។ដោយសារតែល្បឿននៃអ័ក្សទិន្នផលនៃការបញ្ជូនគឺខ្ពស់ណាស់នៅពេលនេះ ហើយម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនទំនេរ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរបស់ស្នប់ប្រេងបញ្ជូនមិនគ្រប់គ្រាន់ ស្ថានភាពរំអិលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ហើយសម្រាប់ក្ដាប់ពហុឌីស នៅខាងក្នុងការបញ្ជូន ទោះបីជាថាមពលត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ក៏ដោយ បន្ទះអកម្មរបស់វាត្រូវបានជំរុញដោយកង់ក្នុងល្បឿនលឿន។ការរត់វាងាយនឹងបង្កឱ្យមានសន្ទុះ និងរអិល ដែលនាំឱ្យមានផលវិបាក ។នៅពេលដែលអ្នកពិតជាត្រូវការចុះពីលើជម្រាលដ៏វែង អ្នកអាចរក្សាដងថ្លឹងនៅក្នុងប្លុក D ទៅឆ្នេរសមុទ្រ ប៉ុន្តែកុំបិទម៉ាស៊ីន។
រូបភាព
ទេវកថា 5: រុញរទេះដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន
រថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ និងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវ មិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ ដោយសារខ្វះថាមពលថ្ម ហើយវាខុសខ្លាំងណាស់ក្នុងការចាប់ផ្តើមដោយការរុញមនុស្ស ឬរថយន្តផ្សេងទៀត។ដោយសារតែការប្រើវិធីខាងលើគឺមិនអាចបញ្ជូនថាមពលទៅម៉ាស៊ីនបាន ប៉ុន្តែនឹងធ្វើឱ្យខូចឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៨-០៣-២០២២