ជីកកកាយស្ព័រគឺជាហ្គែររង្វង់ធំមួយនៅចំកណ្តាលផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីនជីក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីនជីកបង្វិល 360 ដឺក្រេដោយសេរី។
បើគ្មានវាទេ ម៉ាស៊ីនជីកអាចទៅត្រង់បានតែមិនអាចងាកក្បាលរបស់វាបានទេ។ ដោយទ្រទម្ងន់នៃផ្នែកខាងលើទាំងមូលនៃម៉ាស៊ីនជីក ម៉ាស៊ីន កាប៊ីន ប៊ូម និងធុងទាំងអស់ត្រូវបានសង្កត់លើវា។ ស៊ូទ្រាំនឹងកម្លាំងប៉ះទង្គិចទាំងអស់ក្នុងពេលជីក។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ថាតើចិញ្ចៀនឧបករណ៍ជីកត្រូវការជំនួសឬអត់?
១. ពេលបត់ មានសំឡេង “គក់ៗ គក់ៗ”
នៅពេលចាប់ផ្តើម ឈប់ ឬបង្វិល មានសំឡេងប៉ះទង្គិចហ្គែរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅទីតាំងតួរថយន្ត
ងាកមកវិញ ហើយបង្កើតសំឡេងមួយ វាកាន់តែច្បាស់នៅពេលអ្នកងាកមកវិញ
90% គឺបណ្តាលមកពីការកិនមុតស្រួច ធ្មេញបាក់ និងចន្លោះប្រហោងធំៗនៅក្នុងធ្មេញស្ពឺរាងជារង្វង់។
2. គម្លាតបង្វិលធំ ការញ័រ និងការរសាត់
ប្រសិនបើអ្នកលែងដៃរបស់អ្នក វានឹងញ័រនៅពេលអ្នកឡើងលើឡាន
មិនអាចឈប់បាន ទីតាំងមិនត្រឹមត្រូវ
ពេលរំកិលរថយន្តពីចំហៀងមួយទៅចំហៀងមួយ អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថារលុងបន្តិច
ការពាក់ទ្រនាប់ + ចន្លោះហ្គែរច្រើនពេក
៣. បង្វិលខ្សោយ រអាក់រអួល និងរអាក់រអួល
ការបង្វិលមិនរលូនទេ
កាតពិសេសនៅទីតាំងជាក់លាក់មួយ
→ ហ្គែររាងរង្វង់ដែលមានធ្មេញបាក់ ធ្មេញបាត់ និងផ្លូវប្រណាំងខូច
2、 មិនចាំបាច់រុះរើទេ វិធីសាស្ត្រពិនិត្យដោយខ្លួនឯងក្នុងរយៈពេល 30 វិនាទី
ទ្រដីដោយធុងមួយ ហើយលើកឡានបន្តិច
អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដទៃរុញឡានទាំងសងខាងទៅខាងក្រៅ
អ្នកមានអារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកបើកបរ៖
មានការញ័រ និងគម្លាតច្បាស់លាស់ → ចិញ្ចៀនស្ពឺត្រូវបានពាក់ចេញ
មិនញ័រទាល់តែសោះ → ធម្មតា
៣. ប្រសិនបើស្ថានភាពដូចខាងក្រោមកើតឡើង ត្រូវតែជំនួសវាភ្លាមៗ
ឧបករណ៍រង្វង់ដែលមានធ្មេញបាក់ ធ្មេញបាត់ ឬធ្មេញបាក់
សំឡេងរំខានមិនធម្មតានៃការបង្វិលគឺធំធេងណាស់ ហើយវាកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅពេលវាបង្វិល
គម្លាតនេះមានទំហំធំណាស់ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ការងារ ហើយមិនមានសុវត្ថិភាព
មានសារធាតុដែក និងម្សៅទង់ដែងនៅក្នុងប៊ឺ
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៦